路基是整個公路工程重要的組成部分，加強路基的質(zhì)量有利于提高公路工程質(zhì)量，塑料土工格柵滿足了路基施工和路基改造的需要，在實際運用中有良好的效果。各項研究表明，塑料土工格柵在凍土、鹽漬土、濕陷土等不良路基中力學性能依舊優(yōu)良，能夠有效控制路基沉降，或使路基沉降量減小，滿足路基處理的需要。

一、塑料土工格柵結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢

塑料土工格柵是高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中提供了一個有效的力的承擔和擴散的、理想的連鎖系統(tǒng)。

1、此結(jié)構(gòu)使土體能承受較大拉力，增加了地基土的抗剪強度，從而提高了路基的穩(wěn)定性。

2、此結(jié)構(gòu)具有較高的剛度，使路基上部荷載得到有效的調(diào)整，減小不均勻沉降。

3、土工格柵加筋路基對填料無特殊要求，一般就地取材，此路基是逐層回填壓實形成的柔性結(jié)構(gòu)體,能較好地適應地基變形、抗振動性強，同時也是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。

二、塑料土工格柵施工

1、填料中不得含有尖銳棱角等有損土工格柵的材料，最大粒徑不大于填料壓實厚度的2/3。

2、土工格柵回折埋入填土中，回折埋入填土中的長度不少于1.5m，回折時應拉緊、壓牢。

3、安裝鋪設的格柵其主要受力方向應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。幅與幅之間的連接用綁扎搭接，搭接寬度為20cm。填蓋一層土未碾壓前，應再次張緊格柵，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

塑料土工格柵作為一種延長公路工程使用壽命的優(yōu)質(zhì)土工合成材料，在公路工程中已占有較為重要的地位。